BestLap

¿Quién no ha soñado alguna vez sentirse por un día Fernando Alonso cuando ve por televisión un Gran Premio de Fórmula 1 o juega en familia a la Playstation? Desde hace cuatro años parte de estos sueños los hace realidad la empresa valenciana Best Lap. En sus naves del polígono de Massalfassar saca brillo a dos ex monoplazas de la escudería Jordan de la Fórmula 1 que ha convertido en triplazas. Unos asientos destinados para los invitados más caprichosos de los circuitos.

«La idea surge en la época que Marc Gené estaba en Minardi F1 y el equipo de Paul Stodart tenía ya un biplaza. Con ellos hicimos algunas exhibiciones, pero luego pensamos que con un coche triplaza F-1 conseguiríamos más ventajas. El coste por vuelta lo divides por dos y la posición de los pasajeros es mejor al estar en los dos lados del volante no detrás del piloto», comenta el consejero delegado, Carlos Mollá.

En todo el mundo sólo hay dos casos similares y cinco triplazas en total. Dos coches los tiene la escudería Ferrari para que rueden los clientes del grupo tabaquero Philip Morris en Maranello, existe también un antiguo Larrouse F-1 en manos galas, que anteriormente empleaba la escudería Best Lap, y los actuales coches de la empresa valenciana.

Un ‘Tri’-Fórmula 1 al servicio de los aficionados

Best Lap gestiona varios monoplazas del campeonato del mundo con tres asientos para los invitados más VIP de las multinacionales de todo el mundo.

Uno de ellos lo pilotó Fisichella y el otro Heidfeld. De hecho, antes de adaptarlo para tres plazas el monoplaza de Giancarlo Fisichella ganó el Gran Premio de Brasil en 2003. Esta carrera está en la memoria de muchos aficionados al circo de la Fórmula 1 porque fue la competición en la que Alonso sufrió un grave accidente a los mandos del Renault F1.

Salvo por las tres plazas, el coche de Best Lap rebosa todavía el espíritu de un monoplaza de alta competición. «Le hemos cambiado los sistemas de refrigeración y los motores que en la Fórmula 1 se cotizan mucho. Cada uno de estos coches dispone de 780 CV, pero el resto es todo original incluido el volante. Además, los dos huecos para los VIPS son igual de resistentes y seguros que el chasis principal», destaca Mollá. Best Lap está participada por el grupo Banesto en un 17,5 % y el resto de la acciones están en manos del piloto de Fórmula 1, Marc Gené, probador de Ferrari, y por el propio Carlos Mollá. «El problema de esta actividad son los costes fijos de partida que son muy altos. Alquilar un circuito con comisarios y ambulancias supera los 12.000 euros diarios. Luego hay que añadir el combustible, los neumáticos y los pilotos », relata el valenciano. El principal mercado de Best Lap son los grupos organizados por empresas que valoran esta actividad en los circuitos para recompensar de alguna manera a sus clientes y trabajadores. «Con esta plataforma que ofrecemos a las empresas podemos decir que disponen de su propia escudería. En vez de gastarse un millón de euros y sólo salir en el mono o en el casco del piloto, por 500.000 o 600.000 euros la empresa disfruta de su propio equipo de Fórmula 1. Ellos pueden subir en los monoplazas a 500 o 600 de los mejores clientes y trabajadores cada año», explica Mollá que lleva más de dos décadas vinculado al mundo de la alta competición con equipos en la Comunidad Valenciana y en el País Vasco.

En las cuatro temporadas Best Lap está en el mercado han pasado más de 8.500 personas por los asientos de sus monoplazas. Eso sí, todas ellas equipadas con los casco, el mono y las botas personalizados con los colores de su empresa o de la firma que reciben la invitación. Cada invitado puede suponer un gasto de 900 a 1.000 euros por persona y día para la firma organizadora del evento Otra de las líneas de trabajo que colabora Best Lap con éxito es en la campaña de mensajes SMS y los sorteos que se realizan durante las retransmisiones de las carreras en España de la Fórmula 1 por la cadena La Sexta. Best Lap tiene una acuerdo firmado con la cadena de Jaume Roures por cuatro años para celebrar en el Circuit Ricardo Tormo de Cheste las tandas a bordo de los Fórmula 1 para los ganadores del concurso. En la pasada temporada participaron en el concurso más de 1,2 millones de mensajes desde móviles. «Trabajamos en todo el mundo, donde ahí estamos. Hemos viajado a Marraquech, Monza, Dubai y por supuesto en toda España.

Expansión hacia Asia

! EMIRATOS ÁRABES. Hay mercados que resisten mejor la crisis que otros, pero parece que para servicios de lujo relacionados con el automovilismo las visas oro de muchos magnates de los Emiratos Árabes todavía tienen mucho crédito. Best Lap comenzará en breve una expansión por Asia tras estar presente en varias ferias y exposiciones relacionadas con el motor. «Ahora vamos a viajar a Dubai y a Barheim. Allí también  ienen interés para que montemos una estructura compartida con un equipo de Fórmula 1 local y podamos crear allí un equipo satélite», comenta Mollá. De hecho, el Príncipe heredero de Dubai, el jeque Mohamed bin Rashid Al- Maktum, visitó el stand de Best Lap en su país.

En estos mercados la Alonsomanía es un fenómeno que llama la atención, pero su pasión por las competiciones de la Fórmula 1 viene de muchas temporadas anteriores. «En España la Fórmula 1 ha explotado comercialmente hace poco tiempo con Fernando Alonso, pero hay otros países que tienen una gran seguimiento desde hace años y por eso no llaman para rodar. La Fórmula 1 gusta y gustará siempre», añade este directivo valenciano.

Fuente: El Mundo